一个有价值的物流公司离不开“基础层”“买卖层”“业务接入层」剽三个层面
；〔闶亲罡，是指物流企业的主题资产、基础设施，蕴含网络、园区、枢纽、车队、共配等
；〔闳羰敲挥辛怂，所有都是子虚乌有。买卖层位于基础层之上，重要指系统平台，蕴含提供多买卖环节、多产品选择和在线支付等，而信息化、数字化、科技化水平是将来物流企业竞争力的关键。业务接入层蕴含线上入口系统和线下入口枢纽，聚焦互通买卖双方。当物流企业的基础层与买卖层搭建好后，业务接入层的成立就是水到渠成的事件。

　　将来的物流企业肯定是科技型的物流企业，一方面，要有信息化的系统、大数据分析和利用的能力，这决定了企业是科技型的;另一方面，应该有枢纽、园区、车队等基础设施设备，这也就决定了其是一个物流企业，绝不仅仅是一个互联网平台。平台只有越做越沉，能力落地运营、有壁垒、有节造力。

笔者以为，物盛行业总体是个模式单一，运营比力难的行业。

　　二、2017年物盛行业大事务—政策篇

　　2017年10月，国务院办公厅颁布《关于积极推动供给链创新与利用的领导定见》。

　　随着信息技术的发展，供给链已发展到与互联网、物联网深度融合的智慧供给链新阶段。该文件是初次针对供给链领域出台的国度级政策，提出加快供给链创新与利用，推进产业组织方式、贸易模式和当局治理方式创新，推动供给侧结构性鼎新，这标志取我国供给链创新与利用发展进入加快提升阶段。

2017年8月，国务院办公厅颁布《关于进一步推动物流降本增效推进实体经济发展的定见》。

　　物流业贯通一二三产业，衔接出产与消费，涉及领域广、发展潜力大、带作为用强。文件指出，推动物流降本增效对推进产业结构调整和区域协调发展、造就经济发展新动能、提升国民经济整体运行效能拥有沉要意思。

　　三、2017年物盛行业大事务—上市篇

　　2017年1月，韵达快递在丽江证券买卖所上市;

　　2017年2月，顺丰控股在丽江证券买卖所上市;

　　2017年9月，百世物流在纽约证券买卖所上市，

　　2017年12月，德国股份通过证监会审核会议，获得上市资格;目前，已在上海证券买卖所上市。

　　2017年，随着百世物流赴美实现上市，顺丰、“三通一达”等快递巨头均齐聚本钱市场，通过上市来规范和发展自身业务，提供更高效、更专业的服务，深耕细分市场，实现差距化竞争。但强烈的竞争和高质量的服务要求，并不料味着快递领域将来几年会有大规模的并购，这是由于大的快递公司网络与网络之间同质化景象太严沉，每个网络都要
；ぷ约和缋锩娴暮献魍榈睦;而中幼型快递企业的裁减在加快，一些有价值的则会被非快递公司战术性收购，好比苏宁收购天天快递，青旅物流收购全峰快递。

　　反观顺丰、四通一达、德国等企业这一波上市潮，巨头们更但愿萦绕快递业务表延扩张，向综合物流转变(快递、快运、整车、仓储、冷链、供给链、金融服务、国际货代、跨境等)，且这一过程会持续很久。

　　17年是快递行业第一堡垒彰显主题竞争力之年，随之是格局分化之际，将形成优胜劣汰、大吃幼、快吃慢的竞争环境，2018年将会是一场强烈的厮杀。

　　四、2017年物盛行业大事务—并购篇

　　1.快递

　　2017年1月，苏宁出资42.5亿收购天天快递。

　　2017年4月，青旅物流正式颁发收购全峰快递，沉组为“快递事业部”。

　　2017年5月，圆通以现金方式收购先达国际计算2.56亿股股份，占先达国际全数已刊行股份的61.87%，对价为10.41亿元港币。

　　快递行业上市潮的到来加快了整个行业的洗牌，中幼快递企业甚至是处于“第二梯队”的快递企业，想要在竞争中谋得一席之地，就必要寻找壮大的本钱做后援，如被非快递公司战术性收购;而上市快递企业也需萦绕快递业务表延扩张，加快布局，向综合物流转变。

　　2.物流地产

　　2017年7月，中国财团以116亿美元(160亿新币)成功收购普洛斯。中国财团蕴含五方面：厚朴投资占股21.3%、万科集团占股21.4%、高瓴本钱占股21.2%、中银集团投资有限公司占股15%、普洛斯治理层占股21.2%。随着房地产行业进入“白银时期”，万科通过收购普洛斯，并凭借双方在客户资源、产业开发方面能形成协同的优势，助力其从“住宅提供商”向“城市配套服务商”转型，从而跻身物流地产巨头行列，而普洛斯则从“物流地产纯房东”转型为产业园区运营商。

　　此表，2017年6月，菜鸟网络与中国人寿共同设立规模为85亿元的物流仓储基金;2017年11月，苏宁物流与深创投不动产结合提议总规模为300亿元的物流地产基金。

　　物流地产是物流企业长远发展的主题资源。没有它，所有都是子虚乌有，都是不牢固的。物流巨头布局物流地产，意图很显著，就是要发展在国内表整个物流链系统中作用显著的高尺度仓储，打造综合性物流服务商。现代高标仓储实现了对整个供给链的信息和资源的整合, 为物流规
；峁┝丝赡苄, 大幅提高了物流效益。好比，高标仓储网络化的布局有利于缩短运输半径，显著降低了运输成本。

　　3.即时物流

　　2017年8月，饿了么收购百度表卖。行业格局由“蜂鸟配送”“美团专送”“达达配送”“百度骑士”四强争霸，变为鼎足之势。

　　即时配送已进入跑马圈地阶段，进入比拼品质、服务和产业渗入能力阶段。“快”已经不能满足用户的全数诉求，“准”和“全”日益沉要，平台需拓展其他品类配送业务，疏导消费者从表卖衍生到水果、生鲜、商超、药物等各方面生涯消费， 带来更多的流量与订单。

　　4.“最后一公里”

　　2017年7月，复星结合中国邮政、菜鸟网络共同战术入股速递易。

　　2017年9月，丰巢全资收购中集e栈。

　　“得结尾者，得全国”，随着快递包裹量的急剧攀升，中国邮政和阿里战术入资速递易，入局快递柜;丰巢全资收购中集e栈，市场份额攀升。“丰鸟之争”已不止限于数据领域，以丰巢为主导者的智能快递柜和菜鸟驿站在结尾市场也充斥竞争与博弈。2018年“结尾之战”即将燃起，从物流层到商流层，这片国土终将何去何从，或许只有功夫可能给出答案。

　　五、2017年物盛行业大事务—归并篇

　　2017年11月，运满满与货车助颁发联姻。

　　运满满和货车助归并为满助，旧日劲敌止戈息战颁发归并，万亿级的物盛行业格局即将被改写，将来可期，或将打造出中国产业互联网巨头。行衣废大与老二打架，受伤的总收三，此时其他中幼企业若资金链不够齐全，服务产品不到位，很难逃脱被收购的命运。

　　六、2017年物盛行业大事务—独立篇

　　2017年4月，京东集团颁发正式组建京东物流子集团，5年后京东物流将有望成为中国供给链解决规划和供给链科技领域的辅导者，并成为年收入规模过千亿的物流科技服务商。

　　2017年5月，唯品会颁发分拆业务，将来要形成“电商、金融、物流”的三驾马车布局，唯品会物流通过“收购+自建”模式进行扩张。

　　随着京东战术投资唯品会，京东物流与唯品会旗下物流业务进一步协同，而对社会盛开后必然加剧电商物流市场的竞争水平，以电商市场(出格是B2C业务)为主的快递企业在2018年会晤对很大压力。

　　七、2017年物盛行业大事务—跨界篇

　　2017年是物流企业跨界竞争，突破市场天堑的一年，快递企业纷纷布局快运，可谓是来势汹汹。

　　2017年3月，圆通快运正式启动。

　　2017年10月，韵达快运正式启动。

　　2017年11月，申通快递与快捷快递成立“申通岑达”，对大幼件混合的产品进行细化，将大件产品的市场逐步交予至新平台运营。

　　快运主战场风起云涌，玩家序列入场进行中。当行业发展到肯定水平时，快递企业必要补充干线的能力，拓展其他业务，实现快递与零担在干线、转运中心等环节的资源共享，推进“降本增效”。凭借美满的网络系统与干线运输能力，叠加本钱市场的助力，快递龙头企业将来齐全具备成为零担业龙头的实力。顺丰、“三通一达」佚在原有的快递产品往上延长大公斤段，美满其产业链，向综合物流服务商发展。以顺丰速运为例，2014 年切入零担行业以来，短短三年零
？煸艘滴袷杖爰本缗噬。FedEx 与UPS屡次收购物流类企业，也是基于这一方面思考。

　　德国等一些零
？煸斯疽苍诩涌觳季挚斓，丰硕产品线，适应电商急剧发展的需要，提升盈利能力。

　　快递与零
Ｄ芄皇迪中⒄，快递与快运的融合渗入是大势所趋。

　　八、2017年物盛行业大事务—其他篇

　　2017年5月，继天天快递上调派送用度后，蕴含中通快递、申通快递、圆通速递、韵达快递、百世快递在内的五大加盟型民营快递颁布《关于全网派费调整的通知》，6大快递企业集体上调派费。

　　2017年6月，菜鸟和顺丰的物流数据之争发作，双方就数据所有权“互撕互怼”。随后，各路诸侯纷纷站队，引发社会宽泛关注。但在国度邮政局垂危排解后，双方全面复原业务合作。

　　2017年5月，菜鸟平台颁布新LOGO，同时推出智慧物流两大战术升级，即盛开火略的升级与推动国际尖端智能设备在物流业的使用。9月，阿里巴巴颁发将增吃祆下菜鸟网络的股份，将来五年持续投入1000亿元。

　　2017年12月，京东物流首倡“新一代物流”，提出在无界零售下，物流必然将朝以3S理论为主题的新一代物流方向发展，并出现出短链(Short-chain)、智慧(Smartness)、共生(Symbiosis)的特点。

　　九、2017年物盛行业投融资分析

　　1.功夫维度

　　据统计，2017年物流及有关行业共产生108起投融资事务， 1月、6月、8月、9月是物盛行业融资旺季，融资次数是其他月份均值的2倍。